ניילון הוא אחד הפוטנציאל של שטחי השוק הבודדים הוא עדיין עצום, קצב הצמיחה העתידי של שטחי השוק בסין צפוי להיות מעל חומרים דו ספרתיים.לפי הערכות, רק הביקוש הלאומי מניילון 66 עד 2025 צפוי להגיע ל-1.32 מיליון טון, קצב גידול שנתי של 2021-2025 של 25%;עד 2030 הביקוש הלאומי יהיה ב-2.88 מיליון טון, 2026-2030 שיעור צמיחה שנתי מורכב של 17%.בנוסף, שוק הניילונים המיוחדים כמו ניילון 12, ניילון 5X וניילונים ארומטיים צפוי להכפיל את עצמו, או להגיע לפריצת דרך מ-0 ל-1.

מגזר הלבשה

היישום המוקדם ביותר של ניילון בקנה מידה גדול היה גרבי משי ניילון.75,000 זוגות גרביים נחטפו ביום אחד כאשר אצווה ראשונה של גרבי ניילון בייצור המוני הושקה ב-15 במאי 1940. נמכר ב-1.50 דולר לזוג, שווה ערך ל-20 דולר לזוג כיום.יש הסבורים כי הופעת גרבי הניילון הביאה לפגיעה קשה בייצוא המשי היפני לארצות הברית והייתה אחד הטריגרים למלחמתה של יפן נגד ארה"ב במלחמת העולם השנייה.מאז מוצרי ניילון פופולריים בקרב הצרכנים בשל העמידות הקלאסית שלהם והתמורה הטובה לכסף.כיום רמת החיים עולה, אך הניילון עדיין תופס מקום גדול בתעשיית ההלבשה.מותג היוקרה PRADA חובב במיוחד ניילון, מוצר הניילון הראשון נולד בשנת 1984, לאחר יותר מ-30 שנות חיפושים, עם אפקט מותג חזק משלו, מוצרי סדרת ניילון הפכו למותג האופנה האייקוני שלה, האהוב על תעשיית האופנה .נכון לעכשיו, מוצרי הניילון של PRADA מכסים את כל מגוון הנעליים, התיקים והבגדים, והושקו ארבע קולקציות עיצוב, האהובות על האופנה והצרכנים.טרנד אופנתי זה מביא לרווחים רווחיים, מה שמוביל לא פעם לשיפורים וחיקויים של מותגים גבוהים ובינוניים, שיביאו גל חדש של ניילון בתחום ההלבשה.ניילון מסורתי כלבוש, למרות האסתטיקה הקשה שלו, זכה לביקורת.פעם גרבי ניילון היו ידועים גם בשם "גרביים מסריחות", בעיקר בגלל ספיגת המים הלקויה של הניילון.הפתרון הנוכחי הוא שילוב ניילון עם סיבים כימיים אחרים כדי לשפר את כושר הספיגה והנוחות.הניילון PA56 החדש סופג יותר ובעל חווית לבישה טובה יותר כבגד.

הוֹבָלָה

בעולם של היום של הפחתת פחמן והפחתת פליטות, יותר ויותר יצרני רכב הופכים הפחתת משקל לדרישה בסיסית של עיצוב רכב.נכון להיום, כמות הפלסטיק הממוצעת בשימוש בכל מכונית במדינות מפותחות היא 140-160 ק"ג, וניילון הוא פלסטיק הרכב החשוב ביותר, המשמש בעיקר לכוח, רכיבי שלדה וחלקי מבנה, ומהווה כ-20% מכלל הפלסטיק של המכונית. .קח את המנוע לדוגמא, הפרש הטמפרטורה סביב טווח מנוע המכונית המסורתי ל -40 עד 140 ℃, הבחירה של עמידות טמפרטורה ארוכת טווח של ניילון, אבל גם יכול לשחק קל משקל, הפחתת עלויות, הפחתת רעש ורעידות והשפעות אחרות .

בשנת 2017, כמות הניילון הממוצעת בשימוש לרכב בסין הייתה כ-8 ק"ג, כאשר הכמות נמצאת בפיגור הרחק מהממוצע העולמי של 28-32 ק"ג;צפוי שעד שנת 2025, הכמות הממוצעת של חומרי ניילון בשימוש לרכב בסין צפויה לעלות לכ-15 ק"ג, ולפי איגוד תעשיית הרכב, צפוי שבשנת 2025, סין תייצר 30 מיליון כלי רכב, ו- כמות חומרי הניילון המשמשים לכלי רכב תגיע לכ-500,000 טון.בהשוואה למכוניות מסורתיות, הביקוש לפלסטיק במכוניות חשמליות גדול אף יותר.על פי מחקר רשת הרכב החשמלי, על כל 100 ק"ג של הפחתת משקל במכונית, ניתן להגדיל את טווח הרכב החשמלי ב-6%-11%.גם משקל הסוללה סותר את הטווח, והוא מוגבל על ידי טכנולוגיית הסוללה.לכן, יצרני מכוניות חשמליות וסוללות דורשות ביקוש חזק ביותר להפחתת משקל.קחו לדוגמה את טסלה, ערכת הסוללות של Tesla ModelS מורכבת מ-7104 סוללות ליתיום 18650, משקל ערכת הסוללות הוא כמעט 700 ק"ג, המהווה כמעט מחצית ממשקל המכונית כולה, מתוכם נרתיק המגן של הסוללה. חבילה שוקלת 125 ק"ג.הדגם 3, לעומת זאת, מפחית את משקל המכונית ביותר מ-67 ק"ג על ידי שימוש במוצרי פלסטיק עבור החלקים והמבנה החשמליים.בנוסף, מנועי מכוניות מסורתיים דורשים מפלסטיק להיות עמיד בחום, בעוד שמכוניות חשמליות עוסקות יותר בעמידות להבות.עם גורמים אלה בחשבון, ניילון הוא ללא ספק פלסטיק מצוין עבור כלי רכב חשמליים.בשנת 2019 פיתחה LANXESS מגוון של חומרי PA (Durethan) ו-PBT (Pocan) במיוחד עבור סוללות ליתיום-יון, מערכות הנעה חשמליות והגדרות טעינה.

בהתבסס על העובדה שכל ערכת מצברים חדשה לרכבי אנרגיה דורשת כ-30 ק"ג של פלסטיק הנדסי, צפוי כי יידרש 360,000 טון פלסטיק עבור ערכות מצברים בלבד בשנת 2025. ניילון, שנמצא בשימוש נרחב בכלי רכב רגילים, יכול להמשיך לזרוח ברכבי אנרגיה חדשים לאחר ששונו עם מעכבי בעירה.

תרחישים חדשים

הדפסת תלת מימד היא טכנולוגיית אב טיפוס מהיר, בדומה לעקרון ההדפסה הרגילה, על ידי קריאת מידע חתך מקובץ והדפסה והדבקה של חלקים אלו שכבה אחר שכבה עם חומרים שונים ליצירת מוצק, שניתן לבנות כמעט בכל צוּרָה.ההדפסה התלת מימדית העתידנית שמרה על קצב צמיחה גבוה מאז מסחורה.בליבה של הדפסת תלת מימד נמצאים חומרים.ניילון אידיאלי עבור יישומי הדפסת תלת מימד בשל עמידות שחיקה, קשיחות, חוזק גבוה ועמידות שלו.בהדפסת תלת מימד, ניילון מתאים היטב לאבות טיפוס וחלקים פונקציונליים כגון גלגלי שיניים וכלים.לניילון רמה גבוהה של קשיחות וגמישות.חלקים גמישים כאשר מודפסים עם קירות דקים וקשיחים כאשר מודפסים עם קירות עבים יותר.אידיאלי לייצור חלקים כגון צירים נעים עם חלקים קשיחים ומפרקים גמישים.מכיוון שהניילון הוא היגרוסקופי, ניתן לצבוע חלקים בקלות באמבט הצביעה.

בינואר 2019, Evonik פיתחה חומר ניילון (TrogamidmyCX) המכיל מונומרים אליפטיים ואליציקליים מיוחדים.הוא שקוף בצורה אמורפית, עמיד בפני UV, ובעל תכונות עיבוד טובות עם שקיפות של למעלה מ-90% וצפיפות נמוכה של 1.03 גרם/סמ"ק, כמו גם עמידות ועמידות בפני שחיקה.כשמדובר בחומרים שקופים, המחשב, ה-PS ו-PMMA במקור עולים בראש, אך כעת PA אמורפי יכול לעשות את אותו הדבר, ועם עמידות כימית וקשיחות טובה יותר, ניתן להשתמש בו עבור עדשות מתקדמות, מגני סקי, משקפי מגן וכו'.