ניילון הוא אחד מפוטנציאל שטח השוק הבודדים הוא עדיין עצום, קצב צמיחת שטח השוק העתידי של סין צפוי להיות מעל חומרים דו ספרתיים.על פי ההערכות, רק ניילון 66 עד 2025 הביקוש הלאומי צפוי להגיע ל -1.32 מיליון טון, 2021-2025 קצב צמיחה מורכב שנתי של 25%;לשנת 2030 הביקוש הלאומי יהיה ב -2.88 מיליון טון, 2026-2030 קצב צמיחה מורכב שנתי של 17%.בנוסף, השוק לניילונים מיוחדים, כמו ניילון 12, ניילון 5x וניילונים ארומטיים, צפוי להכפיל, או להשיג פריצת דרך מ- 0 ל- 1.

מגזר הלבשה

היישום המוקדם ביותר של ניילון בקנה מידה גדול היה גרבי משי ניילון.75,000 זוגות גרביים הוחלפו ביום אחד כאשר האצווה הראשונה של גרבי ניילון שהופקו המונית הושקה ב- 15 במאי 1940. מכירה במחיר של $ 1.50 לזוג, המקבילה של 20 $ לזוג היום.יש הסבורים כי כניסתו של ניילון הוסיה הובילה ללהיט כבד על יצוא משי יפני לארצות הברית והיה אחד הטריגרים למלחמת יפן נגד ארצות הברית במלחמת העולם השנייה.מאז מוצרי ניילון פופולריים בקרב הצרכנים בגלל העמידות הקלאסית שלהם ותמורה טובה לכסף.כיום רמת החיים עולה, אך ניילון עדיין תופס חלל גדול בענף הבגדים.מותג היוקרה פראדה מחבב במיוחד את ניילון, המוצר הניילון הראשון נולד בשנת 1984, לאחר למעלה משלושים שנות חיפוש .נכון לעכשיו, מוצרי הניילון של פראדה מכסים את כל מגוון הנעליים, התיקים והבגדים, וארבעה אוספי עיצוב הושקו, אשר אהובים על אופנתיות וצרכנים נרחבים.מגמת אופנה זו מביאה רווחים משתלמים, מה שמוביל לעתים קרובות למותגים רבים וקצה בינוני לשיפור ולחקות, מה שיביא גל חדש של ניילון בתחום ההלבשה.ניילון מסורתי לבגדים, למרות האסתטיקה הלובשת הקשה שלה, היה חלק בביקורת.בפעם אחת היו גרבי ניילון גם כ"גרביים מסריחות ", בעיקר בגלל ספיגת המים הגרועה של ניילון.הפיתרון הנוכחי הוא לשלב ניילון עם סיבים כימיים אחרים לשיפור הספיגה והנוחות.ה- Nylon PA56 החדש סופג יותר ובעל חוויה ללבוש טוב יותר כבגד.

הוֹבָלָה

בעולם הפחתת הפחמן של ימינו והפחתת פליטה, יותר ויותר יצרני מכוניות הופכים את הפחתת המשקל לדרישה בסיסית של תכנון רכב.נכון לעכשיו, הכמות הממוצעת של הפלסטיק המשמשת בכל מכונית במדינות מפותחות היא 140-160 ק"ג, וניילון הוא הפלסטיק הרכב החשוב ביותר, המשמש בעיקר לחשמל, רכיבי שלדה וחלקים מבניים, המהווה כ 20% מכל הפלסטיק לרכב. .קח את המנוע לדוגמה, את הפרש הטמפרטורה סביב טווח מנועי הרכב המסורתי ל -40 עד 140 ℃, הבחירה בהתנגדות לטמפרטורה לטווח הארוך של ניילון, אך גם יכולה לשחק במשקל קל, הפחתת עלויות, רעש והפחתת רטט והשפעות אחרות .

בשנת 2017, הכמות הממוצעת של הניילון המשמשת לכל רכב בסין הייתה בערך 8 ק"ג, כאשר הסכום מפגר הרחק מאחורי הממוצע העולמי של 28-32 ק"ג;צפוי כי עד שנת 2025, הכמות הממוצעת של חומר ניילון המשמש לרכב בסין צפויה לגדול לכ- 15 ק"ג, ולדברי איגוד תעשיית הרכב, צפוי ש- 2025 סין תייצר 30 מיליון כלי רכב, וה- כמות חומר הניילון המשמש לרכבים יגיעו לכ- 500,000 טון.בהשוואה למכוניות מסורתיות, הביקוש לפלסטיקה במכוניות חשמליות גדול עוד יותר.על פי המחקר של רשת הרכב החשמלי, עבור כל 100 ק"ג של הפחתת משקל במכונית, ניתן להגדיל את טווח הרכב החשמלי ב- 6%-11%.משקל הסוללה סותר גם את הטווח, ומוגבל על ידי טכנולוגיית הסוללה.לפיכך, יצרני מכוניות וסוללות חשמליים הם ביקוש חזק במיוחד להפחתת משקל.קח את טסלה לדוגמה, חבילת הסוללה של טסלה דגמי טסלה מורכבת מ- 7104 18650 סוללות ליתיום, משקל חבילת הסוללה הוא כמעט 700 ק"ג, מהווה כמעט מחצית ממשקל המכונית כולה, שמקרה המגן של הסוללה חבילה שוקלת 125 ק"ג.עם זאת, הדגם 3 מקטין את משקל המכונית ביותר מ- 67 ק"ג באמצעות מוצרי פלסטיק לחלקים החשמליים והמבנה.בנוסף, מנועי מכוניות מסורתיים דורשים פלסטיק להיות עמיד בחום, בעוד שמכוניות חשמליות עוסקות יותר בהתנגדות להבה.עם גורמים אלה בחשבון, ניילון הוא ללא ספק פלסטיק מצוין לרכבים חשמליים.לשנת 2019 ראתה Lanxess מפתחת מגוון של חומרים של PA (Durethan) ו- PBT (POCAN) במיוחד עבור סוללות ליתיום-יון, מדרגות חשמל והגדרות טעינה.

בהתבסס על העובדה שכל חבילת סוללות רכב אנרגיה חדשה דורשת כ- 30 ק"ג פלסטיקה הנדסית, צפוי כי 360,000 טון פלסטיק יידרשו לחבילות סוללות בלבד בשנת 2025. ניילון, הנמצא בשימוש נרחב ברכבים קונבנציונליים, יכול להמשיך זרוק ברכבי אנרגיה חדשים לאחר ששונו עם מעכבי להבה.

תרחישים חדשים

הדפסת תלת מימד היא טכנולוגיית אבות-טיפוס מהירה, בדומה לעיקרון ההדפסה הרגילה, על ידי קריאת מידע חתך רוחב מקובץ והדפסה והדבקה של קטעים אלה יחד שכבה אחר שכבה עם חומרים שונים ליצירת מוצק, שניתן לבנות כמעט בכל אחד צוּרָה.ההדפסה התלת מימדית העתידנית שמרה על קצב צמיחה גבוה מאז מסחורה.בלב הדפסת התלת מימד נמצאים חומרים.ניילון הוא אידיאלי ליישומי הדפסת תלת מימד בגלל עמידות לשחיקה, קשיחותו, חוזק גבוה ועמידות.בהדפסת תלת מימד, ניילון מתאים היטב לאבות -טיפוס ולחלקים פונקציונליים כמו הילוכים וכלים.לניילון יש מידה גבוהה של קשיחות וגמישות.חלקים גמישים כאשר מודפסים בקירות דקים ונוקשים כאשר מודפסים בקירות עבים יותר.אידיאלי לייצור חלקים כמו נעת צירים עם חלקים נוקשים ומפרקים גמישים.מכיוון שניילון הוא היגרוסקופי, ניתן לצבוע בקלות חלקים באמבט הצבע.

בינואר 2019 פיתחה Evonik חומר ניילון (Trogamidmycx) המכיל מונומרים אליפטיים ואליציניים מיוחדים.זה שקוף באופן אמורפי, עמיד בפני UV, ובעל תכונות עיבוד טובות עם שקיפות של מעל 90% וצפיפות נמוכה עד 1.03 גרם/ס"מ 3, כמו גם עמידות בפני שחיקה ועמידות.כשמדובר בחומרים שקופים, PC, PS ו- PMMA עולים במקור בראש, אך כעת אמורפי הרשות הפלסטינית יכולה לעשות את אותו הדבר, ועם עמידות כימית וקשיחות כימית טובה יותר, היא יכולה לשמש לעדשות מתקדמות, מגני סקי, משקפי משקפיים וכו '.